主管部分清晰支撑电动自行车职业“轻型化锂电战略”

更新时间:2021-09-12 00:34:00 | 来源:爱游戏ios版 作者:爱游戏稳定版
  

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  在北京,06年头电动自行车一经解禁就敏捷遍及,短短的一年多的时刻交管部分99万的车牌号码总容量现已发放40余万张,大大超出了规划预期。旺盛的商场气势使得电动车走进北京的千家万户,成为干流的交通工具之一。

  9月21日,由国家自行车质量监督查验中心主办,我国自行车协会、北京工商局消保处、北京市公安局公安交通管理局车辆管理所、北京上目录的百余家电动车厂商一同参加的“倡议锂电助力自行车暨北京商场检查发布会”在天津举行。经过与会政府、协会代表们的讲话,对电动车职业开展给出了指导性方向,并进一步清晰了“轻型锂电池电动车”将成为电动车职业开展的趋势。

  值得重视的是,作为政府主管部分和法律部分初次在电动自行车职业会议上到会并清晰表态,鼓舞电动自行车轻型化,尤其是环保简便的锂电池电动自行车。本次天津会议给具有5600万保有量,年产达1950万辆的电动自行车职业一个清晰的信号(数据来历:江苏省姑苏市自行车电动车职业协会06年陈述):轻型锂电电动车将成为转型中的电动自行车职业开展的方针。

  在经济的快速开展和城市化进程中,广阔居民对方便交通和高质量日子的需求成为关乎民生的课题。电动自行车作为经济、低耗、便利的近距离交通工具,与自行车、公交车、私家车、地铁、城铁等一同构成了立体多样化的归纳交通网络。近4年来,整个职业产销量由157万辆猛增到1900万辆,每年以50%以上的速度飞速增加(数据来历:江苏省姑苏市自行车电动车职业协会06年陈述)。电动自行车为机动车激增而日益拥堵的城市交通系统供给了弥补,既契合国情也契合民意。

  作为电动车的新式热门,自06年锂电车在北京上市以来,简便、环保、时髦、高科技成为最大卖点。顾客现已逐步认识到锂电车的优越性,商场份额节节攀升。据现在锂电池出产龙头企业--姑苏星恒电源有限公司副总冯笑先生介绍:“仅星恒配套的锂电电动自行车在北京的销量已超越2万辆。估计年末,星恒产品海内外出售将打破12万组。”走进北京的电动车专卖店不难发现,锂电池电动自行车现已成为主推产品,遍及了北京一半以上的营销网点。在北京最大的电动车营销网点—车来啦电动车商城,该公司旗下的一百余家分销网点每个月均匀每家店都能接到上百个咨询电话,即使在冬天的出售冷季,月总销量都超越千台,遭到了广阔顾客的追捧。而很多的整车厂商现已开端做出产品系列的调整,现在国内锂电车型现已打破百余款。高科技环保型产品旺盛的商场需求标明---锂电池电动车商场现已老练。

  电动自行车作为城市近距离交通工具,自1999年工业化以来直至2006年,铅酸电池一向是电动自行车的首要动力动力。广阔一般百姓汹涌的消吃力推进的了商场高速开展,可是电动自行车带来的铅酸电池污染、车辆超重两大社会问题一向得不到处理。

  现在,国内电动自行车商场99%以上的产品选用了铅酸蓄电池作为动力动力。以天津市为例,40多万辆电动自行车均匀每年替换大约120万只铅酸蓄电池,重达480万公斤,其间铅含量约360万公斤。(数据来自天津自行车协会锂电池推行会议文件)铅酸电池在出产和收回过程中,一旦监控晦气,会对环境和人体形成严峻的污染。当铅以粉尘或气溶胶从呼吸道、消化道或许皮肤进入人体,对神经、血液、气管形成损害,严峻的影响了推陈出新。铅中毒是缓慢的、隐性的,人体积储后即使20年才干扫除一半,会诱发癌变和老年痴呆等缓慢疾病,对儿童损伤更大。有关资料显现,一节一号电池烂在地里,能使1平方米的土壤永久失掉运用价值;一粒扣子电池可使600吨水遭到污染,相当于一个人终身的饮水量。若将废旧电池混入日子废物一同填埋,或许顺手丢掉,渗出的重金属物质就会浸透于土壤、污染地下水,从而进入鱼类、农作物中,损坏人类的生存环境,直接要挟到人类的健康。(来自我国环境生态网)

  而铅酸电池一般都参加镉作为强化循环功能的添加剂。国内的铅酸蓄电池企业在板栅合金加镉者居多。镉的损害尤甚于铅,会对环境和人类一切器官形成毒害,对环境的污染是永久的。一旦镉中毒,会形成人患上癌症、肾结石、肾衰竭。(数据来自我国环境生态网)

  而跟着铅金属资源的严重,使得其价格从06年的15000元/吨飙升到现在的30000元/吨, 呈现了60%-70%的增幅。(数据来自我国有色金属网)假如按一年半换一组48v20Ah(48伏20安时)电池核算,需求用户投入七、八百元。废旧电池收回到达铅的再运用的成为主导。每支废旧电池的收回价格到达40-45元,给物资收回职业带来丰盛的收益,但不标准的“拆电池取铅”所引起的污染现象令人堪忧。很多废品站和小作坊锯开电池随意排放酸液,含铅进入水源和土壤,给环境形成巨大的污染。

  怎么应对每年数以百万计的废旧电池,削减或防止二次污染,成为政府和主管部分急迫的使命。一方面电动自行车的运用处理了能耗和交通的压力,一方面铅酸电池出产和收回形成了环境污染,成为电动自行车带来的首要社会问题。

  除了铅酸电池污染外,日渐上升的电动自行车安全问题也是另一个急需处理的问题。在人口约300万的南边某电动车遍及率较高的城市,电动车引发的路途交通事端陈述标明:2005年,该城市路途交通伤亡总人数中,电动自行车事端超越轿车紧随自行车排在前列占12.35%。

  据该城市交警部分讲话人介绍,电动车超重是形成事端的首要原因之一。按有关规定,电动自行车整车分量不大于40公斤。可是现在“摩托化”的电动自行车随处可见,有些分量乃至超越60公斤。由于电动自行车由铅酸电池驱动,质量大,再加上载人载货,一旦遇到状况,紧急制动遭到惯性影响,十分简单发生事端。对步行及骑自行车的人群而言,风险程度不下于摩托车和轿车。中自协的王凤和理事长在承受记者采访时表明“国家下一步也将对电动车商场进行分类管理,扩展监管规模,加大监管力度”,一起在会上强烈呼吁电动自行车职业相关企业,要加强自律、增强社会责任感,为企业职业的健康开展、可继续性开展发明有利环境。

  锂电池电动车的呈现既满意了顾客对便利经济的交通工具的需求,也处理了铅酸电池电动车带来的以上两大社会问题。作为高科技环保的新式产品,它具有绿色环保,简便高效的特色,是电动自行车晋级换代的方向:

  从铅酸到锂电的电池核心技能的晋级是电动自行车处理污染问题的要害。锂电池被公认的绿色环保产品,它不含任何重金属,出产过程不运用水,发生的尾气悉数收回循环运用,出产质料以碳和锂盐为主,不发生固体污染,对环境影响很低。

  以36v的铅酸电池为例,分量在18公斤上下,这就要求车辆需求加固,形成了整车质量的上升,行进起来制动困难,并且在充电的过程中,电池转移也是吃力。而相同36v的锂电池只要3.5㎏重,是平等容量下铅酸电池的1/5。(数据来自姑苏星恒产品技能测试陈述)一般的用户,即使70、80岁的白叟或7、8岁的小孩都能轻松拿动,便于寄存和搬用。锂电池电动自行车车身可以选用更简便的资料,如铝合金和镁合金,使得制动更活络,路途交通安全得到保证。同是,锂电池可以放置在车身不同方位,如鞍管中,鞍座下,后支架下,规划出多种车型,愈加的漂亮新颖。锂电池电动自行车从分量、制动和外观方面都向自行车挨近,简便的特色处理了困扰电动车多年的难题。

  铅酸电池由于其寿命短、不耐低温等缺点。一般运用一年就需求替换,电池频频拆解和收回即增加了保护本钱又简单形成含铅废液的污染。在冬天,一般铅酸电动车低于0℃电量就缺乏60%,而锂电池在-10℃的气候里,电量仍能坚持90%,冬天运用无忧,使得电动车一年只能骑9个月的现象一去不复返,提升了电动车的运用效益,为用户提升了价值。(数据来自姑苏星恒产品技能测试陈述)

  在协会和主管部分的支撑和指导下,锂电池电动车的开展现已成为整个职业从业者面对的严重课题。职业的开展对动力锂电池职业的技能、功能、产能、售后服务提出了要求。本次会议,协会和主管领导对以姑苏星恒为首的一批动力锂电池出产制造厂商提出了勉励和好评。正是由于他们在锂电池范畴继续多年的探究和投入为职业的开展做出了奉献。

  以姑苏星恒为例,作为联想和中科院物理所联合创立的高新技能企业,是国内第一家完成量产的动力锂电池制造商,也是现在国内动力锂电池出产线投资规模最大的企业,现在产能到达3600万Ah(安时),占有了80%以上的商场份额,估计08年到达60万组,充沛满意国内商场需求。一起,星恒还承当了国家“863方案”和“973项目”电动轿车锂电池动力动力的严重课题,并与上汽集团、同济大学协作研制混合动力轿车,以电动轿车锂电池技能服务于电动自行车。06年,装载星恒锰锂电池的电动车出售打破4万辆。07年上半年,装载星恒锰锂电池的电动车出售打破4万辆。现在,星恒可以为商场供给24v、36v、48v多种产品,可以满意不同层次顾客的需求。正是由于产品杰出的功能及雄厚的实力为星恒的敏捷开展打下了杰出的根底。除此之外,星恒还十分注重在经销商和终端顾客层面的售后服务。在北京、上海等一级城市,星恒设立了专门的售后服务机构,装备工程师团队,采纳24小时呼应准则,敏捷、方便的处理用户的问题,获得了广阔一般顾客的好评。

  总归,开展轻型锂电电动车的机遇现已老练,在协会和主管部分的大力倡议下,契合了广阔一般市民的利益,为电动自行车职业开展指明晰方向。07年,跟着我国电动车“轻型化锂电战略”日渐明亮,在整车厂上和锂电池为首的配套企业的严密协作下,电动自行车工业必将更上层楼,更好的服务于社会群众!


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